1. Agus an crios sioncrónach rubair bolcánaithe á shuiteáil, más féidir fad lár an dá ulóg a bhogadh, bí cinnte go laghdófar achar lár na n-ulóg ar dtús, agus ansin an fad lár a chalabrú tar éis an crios sioncrónach a shuiteáil.
2. Agus an crios tiomána ar an ulóg á úsáid agat, cuimhnigh gan an iomarca fórsa a úsáid, nó scriúire a úsáid chun an crios sioncrónach a phriontáil go crua, ionas go seachnófar briseadh na sraithe teanntachta sa chrios tiomána nach féidir a bhrath. Agus an ulóg á dhearadh, is fearr an struchtúr a ghlacadh ar féidir leis an dá shafts bogadh gar dá chéile. Mura gceadaítear an struchtúr, is fearr an crios tarchuir agus an ulóg a shuiteáil le chéile ar an seafta comhfhreagrach.
3. Achar teannas tosaigh measartha a rialú.
4. Sa tiomántán slabhra rubair bolcánaithe, tá cothromas lárlíne an dá ulóg réasúnta ard, ar shlí eile cuirfidh an crios sioncrónach an diall treo agus fiú léim amach as an ulóg nuair a bheidh sé ag obair. Má tá an lárlíne i bhfad ón bplána comhthreomhar, beidh an brú oibre míchothrom, agus is é sin damáiste tosaigh na bhfiacla crios.
5. Ní mór go mbeadh stiffness lúbthachta leordhóthanach ag fráma an chárta fuaime a thacaíonn leis an ulóg pointe, ar shlí eile cuirfidh an ulóg dromchla míchothrom an dá lárlíne nuair a bheidh an glasáil pasfhocal ag rith.